Der erfolgreichste Elektro-Kleinwagen in Deutschland wird günstiger.Mit 4.500 Neuzulassungen allein in den ersten sechs Monaten 2026 setzt der Renault 5 E-Tech elektrisch seine Erfolgsgeschichte fort. Zum neuen Modelljahr senkt der Hersteller die Preise für alle Ausstattungslinien um 1.710 Euro. Gleichzeitig fließen neue Komfort- und Sicherheitsfeatures in die Modellpalette.
Deutlich reduzierter Einstiegspreis
Die Basisversion Evolution 120 Urban Range startet künftig bei 26.290 Euro. Angetrieben wird sie von einem 90 kW (122 PS) starken Elektromotor, die Batterie fasst 40 kWh. Damit bleibt das Fahrzeug für ein breites Kundenspektrum erschwinglich.
Auch die Version mit der größeren 52-kWh-Batterie und einer Reichweite von bis zu 417 Kilometern unterschreitet die 30.000-Euro-Marke. In Kombination mit der Ausstattungslinie Evolution kostet sie nun 29.290 Euro. Wer also mehr Reichweite wünscht, muss nicht zwingend tiefer in die Tasche greifen.
Mehr Komfort durch neue Technik
Die Ausstattungslinie Techno erhält eine belüftete induktive Ladeschale für Smartphones. Eine Magnetring-Technologie sorgt dafür, dass das Ladegerät nicht überhitzt. Ebenfalls neu und serienmäßig an Bord: das MULTI-SENSE Fahrmodussystem. Es bietet ab sofort den sogenannten Smart-Modus. Dieser wechselt automatisch zwischen Eco, Comfort und Sport – je nach Fahrstil. Das System passt sich also dem Fahrverhalten an, ohne dass der Fahrer eingreifen muss.
Sicherheitspakete werden aufgewertet
In den Top-Versionen Iconic Five und Roland Garros erweitert Renault den Serienumfang um bisher optionale Assistenzsysteme. Der Toter-Winkel-Warner warnt beim Spurwechsel vor Fahrzeugen im toten Winkel. Ein Ausstiegsassistent macht auf sich von hinten nähernde Fahrräder oder Autos aufmerksam. Der Querverkehrswarner hinten assistiert beim Rückwärtsfahren, indem er vor seitlich herannahenden Verkehrsteilnehmern warnt.
Hinzu kommt der Active Driver Assist mit Nothalteassistent. Diese Kombination aus adaptiver Geschwindigkeitsregelung und Spurzentrierung bringt das Fahrzeug eigenständig zum Stillstand, falls der Fahrer keine Reaktion zeigt und keine Hände am Lenkrad erkannt werden. Ein System, das im Ernstfall eingreifen kann – und das ohne Zutun.
Frische Farben und neue Felgen
Ab dem vierten Quartal erweitert Renault die Individualisierungsmöglichkeiten. Zwei neue Lackierungen stehen dann zur Wahl: DeZir-Rot und Dolomit-Grau. Ebenfalls neu im Programm: 18-Zoll-Leichtmetallräder namens Techno in Goldton. Wer sein Fahrzeug noch persönlicher gestalten möchte, kann zudem aus vier neuen Dach- und Türbeklebungen wählen – im Stil Hyper5 oder Vibrant5, in Schwarz, Rot oder Gold.
Was bleibt, was sich ändert
Die Preissenkung um knapp 1.800 Euro ist beachtlich. Doch sie stellt die Frage, ob Renault damit auf nachlassende Nachfrage reagiert oder schlichtweg Skaleneffekte weitergeben kann. Die hohen Zulassungszahlen sprechen zunächst für ein starkes Interesse. Dennoch: Der Elektro-Kleinwagenmarkt ist umkämpft. Mit dem neuen Preisgefüge positioniert sich der Renault 5 E-Tech elektrisch noch klarer im Einstiegssegment – und setzt Mitbewerber unter Druck.
Die Aufwertung der Sicherheitsausstattung in den oberen Linien ist begrüßenswert. Allerdings bleibt abzuwarten, ob die Assistenzsysteme im Alltag zuverlässig funktionieren. Hier fehlen bislang unabhängige Testberichte. Auch die neue Ladeschale und das Fahrmodussystem sind willkommene Neuerungen, aber keine Revolution. Insgesamt wirkt das Modelljahr wie ein solides Update – nicht mehr, aber auch nicht weniger.
Fotos: Renault Group
Wie viel kostet der Renault 5 E-Tech elektrisch nach der Preissenkung?
Die Einstiegsversion Evolution 120 Urban Range mit 90 kW und 40-kWh-Batterie ist ab 26.290 Euro zu haben. Die Version mit 52-kWh-Batterie und 417 Kilometern Reichweite startet bei 29.290 Euro. Damit bleibt das Modell unterhalb der 30.000-Euro-Marke.
Welche Ausstattungslinien gibt es und welche Neuerungen bieten sie?
Renault bietet den 5 E-Tech in den Linien Evolution, Techno, Iconic Five und Roland Garros. Die Techno-Variante erhält eine belüftete induktive Ladeschale und das MULTI-SENSE-System mit Smart-Modus. Die Top-Linien Iconic Five und Roland Garros stattet der Hersteller serienmäßig mit umfangreichen Sicherheitsassistenten aus.
Welche Sicherheitssysteme sind neu an Bord?
In den höheren Ausstattungslinien gehören der Toter-Winkel-Warner, der Ausstiegsassistent und der Querverkehrswarner hinten nun zum Standard. Dazu kommt der Active Driver Assist mit Nothalteassistent. Das System erkennt, wenn der Fahrer nicht reagiert, und bremst das Fahrzeug eigenständig bis zum Stillstand ab.
Wie hoch ist die Reichweite der verschiedenen Batterieversionen?
Die kleine 40-kWh-Batterie bietet eine geringere Reichweite. Die große 52-kWh-Version schafft bis zu 417 Kilometer. Welche Reichweite im Alltag tatsächlich erreichbar ist, hängt stark von Fahrstil, Witterung und Streckenprofil ab.
Welche neuen Farben und Felgen stehen zur Wahl?
Ab dem vierten Quartal erweitert Renault die Palette um die Lackierungen DeZir-Rot und Dolomit-Grau. Neu im Programm sind zudem 18-Zoll-Leichtmetallräder in Goldton. Vier zusätzliche Dach- und Türbeklebungen in Schwarz, Rot oder Gold bieten weitere Individualisierungsmöglichkeiten.
Warum senkt Renault die Preise?
Die offizielle Begründung nennt der Hersteller nicht. Möglich sind Skaleneffekte in der Produktion oder ein strategischer Schritt im umkämpften Elektro-Kleinwagenmarkt. Die hohen Zulassungszahlen von 4.500 Einheiten im ersten Halbjahr 2026 sprechen aber für eine starke Nachfrage.
Lohnt sich der Kauf des Renault 5 E-Tech jetzt noch mehr?
Die Preissenkung macht das Fahrzeug attraktiver. Hinzu kommen die erweiterten Serienfeatures, besonders in den oberen Ausstattungslinien. Ob sich der Wagen im Vergleich zur Konkurrenz durchsetzt, hängt jedoch von individuellen Bedürfnissen und verfügbaren Fördermöglichkeiten ab.
Ist der Renault 5 E-Tech auch als Langstreckenfahrzeug geeignet?
Mit der 52-kWh-Batterie und 417 Kilometern Reichweite ist er für längere Strecken bedingt tauglich. Die Ladegeschwindigkeit spielt dabei eine entscheidende Rolle. Wer regelmäßig weite Fahrten unternimmt, sollte die Ladeleistung und die Verfügbarkeit von Schnellladern entlang der Route prüfen.