Mit dem GR Yaris MORIZO RR hebt Toyota Gazoo Racing die Idee des straßenzugelassenen Motorsportfahrzeugs auf ein neues Niveau. Dieses streng limitierte Sondermodell entstand nicht am Reißbrett, sondern direkt unter Rennbedingungen auf einer der anspruchsvollsten Strecken der Welt: dem Nürburgring. Verantwortlich dafür ist kein Geringerer als Akio Toyoda selbst, der als Master Driver unter dem Namen Morizo aktiv ins Lenkrad griff und seine persönlichen Erfahrungen aus dem 24-Stunden-Rennen in die Entwicklung einfließen ließ.
Entwicklung unter Extrembedingungen auf dem Nürburgring
Der Nürburgring gilt seit Jahrzehnten als ultimatives Testlabor für Fahrwerke, Antriebssysteme und Haltbarkeit. Genau dort sammelte Toyota Gazoo Rookie Racing beim 24-Stunden-Rennen 2025 entscheidende Erkenntnisse. Akio Toyoda fuhr den eingesetzten GR Yaris mit Direct Automatic Transmission selbst über viele Runden hinweg – mehr als ursprünglich geplant. Besonders die neu entwickelte Achtgang-Automatik überzeugte ihn dabei so sehr, dass sie zum zentralen Bestandteil des späteren Serienmodells wurde.
Aus dieser intensiven Rennerfahrung entstand der GR Yaris MORIZO RR, ein Fahrzeug, das gezielt auf maximale Verbindung zwischen Fahrer und Auto ausgelegt ist. Stabilität, Verlässlichkeit und ein direktes Fahrgefühl standen bei jeder technischen Entscheidung im Mittelpunkt.
Motorsport-DNA trifft Alltagstauglichkeit
Im Kern folgt der GR Yaris MORIZO RR der Philosophie von Toyota Gazoo Racing: Motorsport soll nicht nur auf der Rennstrecke funktionieren, sondern auf die Straße übertragen werden. Das speziell abgestimmte Fahrwerk wurde so ausgelegt, dass selbst auf extrem welligem Untergrund ein sauberer Reifenkontakt erhalten bleibt. Gleichzeitig bleibt das Auto im Alltag überraschend stressfrei fahrbar, ohne seinen sportlichen Charakter zu verlieren.
Auch die elektrische Servolenkung wurde neu kalibriert, um präziseres Feedback zu liefern. Das Ergebnis ist ein Fahrzeug, das sowohl ambitionierte Fahrer als auch Enthusiasten anspricht, die echtes Fahrgefühl schätzen.
Exklusiver Allradmodus nach Morizos Vorgaben
Ein technisches Highlight ist der eigens entwickelte Allradmodus, der den bekannten Gravel-Modus ersetzt. Der neue „MORIZO“-Modus verteilt die Antriebskraft permanent im Verhältnis 50:50 zwischen Vorder- und Hinterachse. Diese Abstimmung sorgt für ein besonders neutrales und berechenbares Fahrverhalten, das vor allem auf kurvenreichen Strecken und bei sportlicher Fahrweise seine Stärken ausspielt.
Aerodynamik und Design direkt aus dem Rennsport
Auch optisch unterscheidet sich der GR Yaris MORIZO RR deutlich von der Serie. Der große Heckflügel aus Carbonfaser wurde im Renneinsatz entwickelt und sorgt für spürbaren Abtrieb bei hohen Geschwindigkeiten. Ergänzt wird das Aerodynamikpaket durch Frontspoiler, Seitenschweller und eine Carbon-Motorhaube, die nicht nur Gewicht spart, sondern den kompromisslosen Anspruch des Fahrzeugs unterstreicht.
Die exklusive Außenfarbe „Gravel Khaki“ wurde bewusst gewählt, um Sportlichkeit mit Alltagstauglichkeit zu verbinden. Akzente wie der piano-schwarze Kühlergrill, matte bronzefarbene Felgen und gelb lackierte Bremssättel verleihen dem Sondermodell einen eigenständigen, aber nicht aufdringlichen Auftritt.
Innenraum mit Fokus auf Kontrolle und Emotion
Im Innenraum setzt sich die Nähe zum Motorsport konsequent fort. Das Lenkrad ist mit griffigem Wildleder bezogen, etwas kleiner dimensioniert und speziell für schnelle Lenkbewegungen ausgelegt. Schaltwippen und Bedienelemente wurden ergonomisch optimiert und orientieren sich an Lösungen aus dem GR Yaris Rally2. Gelbe Ziernähte, exklusive Sportsitze und eine individuelle Seriennummer mit MORIZO-RR-Logo machen klar, dass es sich hier nicht um einen gewöhnlichen Kleinwagen handelt.
Ein speziell gestaltetes digitales Kombiinstrument visualisiert den neuen Allradmodus und unterstreicht den technischen Anspruch des Fahrzeugs.
Limitierte Stückzahl für Sammler und Enthusiasten
Der Toyota GR Yaris MORIZO RR erscheint in Japan ab Frühjahr 2026 in einer streng limitierten Auflage von nur 100 Exemplaren, die per Losverfahren vergeben werden. Auch ausgewählte europäische Märkte erhalten eine limitierte Stückzahl von 100 Fahrzeugen. Damit positioniert sich dieses Modell nicht nur als Fahrmaschine für Puristen, sondern auch als begehrtes Sammlerstück mit echter Motorsport-Historie.
Mit dem GR Yaris MORIZO RR zeigt Toyota eindrucksvoll, wie konsequent Rennsport-Know-how in ein straßenzugelassenes Serienfahrzeug übertragen werden kann – kompromisslos, emotional und ganz im Sinne eines Mannes, der nicht nur Vorstandsvorsitzender ist, sondern vor allem leidenschaftlicher Fahrer.
| GR Yaris MORIZO RR Exklusivausstattung | |
|---|---|
| Leistung | – Exklusiv abgestimmte Stoßdämpfer – Exklusiv abgestimmtes EPS – Hinzufügung der exklusiven 4WD-Moduswahl für MORIZO RR |
| Exterieur | – Exklusiver Heckflügel aus Kohlefaser – Frontspoiler – Seitenschweller – Motorhaube aus Kohlefaser – Exklusive Karosseriefarbe (Gravel Khaki) – Exklusiver Kühlergrill (Klavierlack) – Exklusive Felgenfarbe (Mattbronze) – Exklusive farbige Bremssättel (Gelb) – Exklusives MORIZO RR-Emblem (an der Hecktür) – von Morizo signierte Frontscheibe |
| Interieur | – Wildlederoberfläche mit gelben Ziernähten (am GR-exklusiven Lenkrad, Schaltknauf und Schaltsack sowie am Handbremshebel und dessen Abdeckung) – Exklusive Sitze (mit modifiziertem Kopfstützenstickerei-Design, gelben Nähten und andersfarbiger Perforation) – Exklusives Seriennummernschild mit „MORIZO RR“-Logo – Exklusives GR Full TFT-Anzeigedisplay (zur Anzeige des „MORIZO“-Modus) |
Fotos: TOYOTA MOTOR CORPORATION