Ab 2. Juli 2011 steht der neue Lancia Ypsilon bei den Händlern. Das kleine Flaggschiff der Traditionsmarke vereint italienischen Stil und technische Innovationen mit Umweltfreundlichkeit. Erstmals als Fünftürer gebaut, bietet der Ypsilon noch mehr Alltagstauglichkeit.
Als modisches City-Car kombiniert der neue Lancia Ypsilon typisch italienisches Karosseriedesign mit moderner Technik sowohl beim Antrieb als auch bei der Komfortausstattung. Technologien wie TwinAir, MultiJet II, Start&Stopp-Automatik sowie ein völlig neuer Tankverschluss (Smart Fuel System) sollen niedrige Verbrauchs- und Emissionswerte garantieren. Das Entertainmentsystem Blue&MeTM TomTom® LIVE, Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer, Rückleuchten mit LED-Technik und die automatische Einparkfunktion Magic Parking sollen die Ausnahmestellung des neuen Lancia Ypsilon in seinem Fahrzeugsegment unterstreichen.
Mit der fünftürigen Karosserie, die mit den verdeckt angebrachten hinteren Türgriffen den Eindruck eines Dreitürers erweckt, setzt Lancia einen Trend im B-Segment. Dank der besonders schlanken Konturierung der Vordersitzlehnen (Slim Seats) soll auch die Rücksitzbank komfortabel Platz bieten.
Zur Wahl stehen drei Triebwerke, die alle die Emissionsnorm Euro 5 erfüllen: ein 1,2 Liter-Benziner mit 51 kW (69 PS), der Zweizylinder-Turbo TwinAir mit 63 kW (85 PS) sowie als Dieselalternative der 1.3 MultiJet II, der 70 kW (95 PS) leistet. Alle drei Motoren sind serienmäßig mit Start&Stopp-Automatik ausgerüstet, für den Lancia Ypsilon TwinAir steht auch das automatisierte Schaltgetriebe DFN zur Verfügung.
Für die Vielfalt von mehr als 600 unterschiedlichen Varianten sorgen beim neuen Lancia Ypsilon die Ausstattungsniveaus SILVER, GOLD und PLATINUM, eine Vielzahl von Karosseriefarben – darunter vier Zweiton-Lackierungen -, sechs Sitzbezug-Variationen sowie drei Designs der Leichtmetallräder.
In allen Modellvarianten sind unter anderem die elektronische Stabilitätskontrolle inklusive Antriebsschlupf-Regelung (ASR) und Berg-Anfahrhilfe (Hill Holder), Bremsen-ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD), sechs Airbags (Front, Kopf, Seite) sowie ISOFIX-Befestigungen für Kindersitze serienmäßig an Bord. Die Einstiegsvariante Lancia Ypsilon SILVER verfügt unter anderem über Funkfernbedienung der Zentralverriegelung, höhenverstellbares Lenkrad, elektrische Fensterheber vorn, symmetrisch geteilt umklappbare Rücksitzbank und höhenverstellbaren Fahrersitz. Beim Lancia Ypsilon GOLD sind zusätzlich Klimaanlage, Audioanlage mit Radio, Doppeltuner und MP3-fähigem CD-Player, elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel, Leder-Lenkrad sowie Sitzbezüge aus der Microfaser Castiglio® serienmäßig. Die Topversion Lancia Ypsilon PLATINUM verfügt außerdem über Ledersitze, Klimaautomatik, elektrische Fensterheber auch für die hinteren Seitenscheiben, Bluetooth® Funkfreisprechanlage Blue&MeTM mit USB- und AUX-Anschluss, Nebelscheinwerfer sowie 15 Zoll große Leichtmetallräder.
Darüber hinaus bietet das Accessoires-Angebot umfangreiche Möglichkeiten, den neuen Lancia Ypsilon noch weiter zu personalisieren. Zur Wahl stehen unter anderem Leichtmetallräder der Dimension 16 Zoll, Seitenschweller, abgedunkelte Hauptscheinwerfer-Einfassungen, Außenspiegelkappen in verschiedenen Chrom-Varianten, schwarze Schwellerleisten mit beleuchtetem Logo und das Entertainment- und Navigationssystem Blue&MeTM TomTom® LIVE.
Der Lancia Ypsilon – Marktstart am 2. Juli 2011
Die Preise des neuen Lancia Ypsilon
| Lancia Ypsilon SILVER | |
| 1.2 8v (51 kW/69 PS) | 12.500 Euro |
| 0.9 TwinAir Turbo 8v (63 kW/85 PS) | 13.700 Euro |
| 1.3 MultiJet 16v (70 kW/95 PS) | 15.250 Euro |
| Lancia Ypsilon GOLD | |
| 1.2 8v (51 kW/69 PS) | 13.950 Euro |
| 0.9 TwinAir Turbo 8v (63 kW/85 PS) | 15.150 Euro |
| mit Automatikgetriebe DFN ** | 16.050 Euro |
| 1.3 MultiJet 16v (70 kW/95 PS) | 16.700 Euro |
| Lancia Ypsilon PLATINUM | |
| 0.9 TwinAir Turbo 8v (63 kW/85 PS) | 16.850 Euro |
| mit Automatikgetriebe DFN ** | 17.750 Euro |
| 1.3 MultiJet 16v PLATINUM (70 kW/95 PS) | 18.400 Euro |
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** verfügbar ab Herbst 2011
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Fotos: Lancia
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