Partnerschaft mit klarem Skalierungsanspruch
Die europäische Logistiklandschaft für Elektrofahrzeuge erhält neuen Schwung. Leapmotor International, ein Gemeinschaftsunternehmen von Stellantis und Leapmotor, baut seine Kooperation mit der Grimaldi Group signifikant aus. Ziel der erweiterten Partnerschaft ist es, komplexe Lieferketten für Fahrzeuge aus chinesischer Produktion effizient nach Europa zu bringen.
In den vergangenen eineinhalb Jahren wurden auf diesem Weg bereits fast 100.000 Fahrzeuge von China an verschiedene europäische Bestimmungshäfen transportiert. Das erste Quartal 2026 allein umfasste ein strukturiertes Programm mit 15 Schiffsreisen, die unter anderem die Häfen Antwerpen, Valencia, Vigo, Livorno und Gioia Tauro ansteuerten.
Moderne Flotten als Rückgrat nachhaltigen Wachstums
Die Grimaldi Group setzt für diesen Transport ihre neueste Generation von reinen Auto- und Transporter-Frachtern ein. Schiffe wie die Grande Svezia, Grande Michigan und Grande Tianjin gehören zu einer Investition von insgesamt 17 neuen Schiffen, die jeweils über 9.000 Fahrzeugeinheiten aufnehmen können.
Diese Flottenmodernisierung ist nicht nur eine Kapazitätsfrage. Sie fügt sich in die selbstgesteckten Klimaziele der Schifffahrtsbranche ein, die bis 2050 Netto-Null-Emissionen anstrebt. Für den Automobilsektor, der zunehmend unter Druck steht, seine CO2-Bilanzen zu verbessern, ist dies ein nicht zu unterschätzender Faktor.
Mehr als reiner Seetransport
Die Partnerschaft beschränkt sich nicht auf das Verladen und Verschiffen. Grimaldi verfügt über eine integrierte Logistikplattform, die auf erheblichen Infrastrukturinvestitionen in europäischen Häfen basiert. Fast sechs Millionen Quadratmeter ausgestattete Hafenflächen stehen zur Verfügung. Dort laufen nicht nur die Fahrzeuge an, sondern werden auch vorbereitet, gewartet und bei Elektroautos die Batterien geladen.
Diese enge Verzahnung von See- und Landlogistik ist ein entscheidender Wettbewerbsvorteil. Sie ermöglicht einen schnellen Fahrzeugfluss durch die Häfen, wobei Spitzenmengen von über 5.400 Einheiten pro Schiffsanlauf abgewickelt werden können.
Drei strategische Säulen der Zusammenarbeit
Im Kern des Programms steht die Fähigkeit von Leapmotor International, komplexe Logistikprozesse zu entwerfen und zu steuern. Die Produktion in China wird eng mit der Verfügbarkeit von Schiffskapazitäten und den Abläufen in den Zielhäfen verzahnt. Das erfordert oft maßgeschneiderte Lösungen für Einzelfälle, um auf eine starke Marktnachfrage flexibel reagieren zu können.
Die kontinuierliche Abstimmung aller Beteiligten – von den Reedereien über Terminalbetreiber bis zu Zollbehörden – ist unerlässlich. Dazu gehört auch eine konsequente operative Disziplin mit detaillierter Planung und fortlaufender Prozessoptimierung.
Alessandro Furnò, bei Leapmotor International zuständig für die globale Lieferkette, betont die strategische Bedeutung dieses Bereichs: Die Logistik sei ein entscheidender Differenzierungsfaktor und ein strategischer Hebel für Wettbewerbsfähigkeit. Die Partnerschaft mit Grimaldi stelle sicher, dass sich die logistischen Fähigkeiten ebenso schnell weiterentwickelten wie die Fahrzeugtechnologie selbst.
Luigi Pacella Grimaldi von der Reederei unterstreicht den langfristigen Charakter der Vereinbarung. Es handle sich um mehr als einen Dienstleistungsvertrag – vielmehr um eine Partnerschaft auf Vertrauensbasis, die darauf ausgelegt sei, mit den wachsenden Volumen von Leapmotor International Schritt zu halten.
Hintergrund der beiden Unternehmen
Leapmotor International ist ein von Stellantis geführtes Joint Venture mit einer Aufteilung von 51 zu 49 Prozent. Es kümmert sich um Vertrieb und Produktion der elektrischen Leapmotor-Fahrzeuge außerhalb Chinas und greift dabei auf die globalen Ressourcen von Stellantis zurück.
Die Grimaldi Group mit Hauptsitz in Neapel zählt weltweit zu den führenden Anbietern im Autotransport und Ro/Ro-Frachtverkehr. Das Unternehmen betreibt ein Netzwerk von mehr als 150 Häfen auf fünf Kontinenten und setzt auf eine der modernsten Flotten der Branche.
Fotos: Stellantis NV
Was verbirgt sich hinter der erweiterten Partnerschaft zwischen Leapmotor International und der Grimaldi Group?
Die beiden Unternehmen haben ihre logistische Zusammenarbeit intensiviert, um den Fahrzeugtransport von China nach Europa effizienter zu gestalten. Leapmotor International, ein Gemeinschaftsunternehmen von Stellantis und Leapmotor, nutzt dabei die Schifffahrtskapazitäten und Hafeninfrastrukturen der Grimaldi Group.
Wie viele Fahrzeuge wurden bereits über diese Kooperation transportiert?
Innerhalb von eineinhalb Jahren sind nahezu 100.000 Fahrzeuge auf diesem Weg von China zu verschiedenen europäischen Häfen geliefert worden.
Welche europäischen Häfen werden im Rahmen dieser Partnerschaft angesteuert?
Zu den angelaufenen Häfen zählen Antwerpen, Portbury, Valencia, Vigo, Setubal, Livorno, Civitavecchia und Gioia Tauro. Damit ist ein breites Spektrum an Einreisehäfen in West- und Südeuropa abgedeckt.
Welche Schiffe kommen zum Einsatz?
Die Grimaldi Group setzt ihre neueste Generation von reinen Auto- und Transporter-Frachtern ein, darunter die Grande Svezia, Grande Michigan, Grande Istanbul und Grande Tianjin. Diese Schiffe gehören zu einer Flotte von 17 neuen PCTCs, die jeweils mehr als 9.000 Fahrzeugeinheiten aufnehmen können.
Welche Bedeutung hat die Flottenmodernisierung für die Umweltziele?
Die neuen Schiffe unterstützen die Klimaambitionen der Schifffahrtsbranche, die bis 2050 Netto-Null-Emissionen anstrebt. Für den Automobilsektor ist das ein wichtiger Baustein, um den eigenen CO2-Fußabdruck zu reduzieren.
Beschränkt sich die Zusammenarbeit nur auf den Seetransport?
Nein. Grimaldi stellt eine integrierte Logistikplattform bereit, die auf erheblichen Infrastrukturinvestitionen in europäischen Häfen basiert. Auf fast sechs Millionen Quadratmetern Hafenfläche werden die Fahrzeuge nicht nur umgeschlagen, sondern auch vorbereitet, gewartet und bei Elektrofahrzeugen die Batterien geladen.
Wie werden die logistischen Abläufe genau koordiniert?
Die Produktion in China wird eng mit der Schiffsverfügbarkeit und den Kapazitäten in den Zielhäfen verzahnt. Eine kontinuierliche Abstimmung zwischen Reedereien, Terminalbetreibern, Straßentransportunternehmen und Zollbehörden sorgt für reibungslose Abläufe. Spitzenmengen von über 5.400 Fahrzeugen pro Schiffsanlauf werden so bewältigt.
Warum ist diese Partnerschaft aus Sicht von Leapmotor International strategisch wichtig?
Das Unternehmen sieht in der Logistik einen entscheidenden Wettbewerbsfaktor. Die Fähigkeit, ein komplexes Lieferkettenökosystem zu steuern, gilt als Grundpfeiler des kommerziellen Erfolgs auf dem europäischen Markt.
Wie ist Leapmotor International strukturiert?
Es handelt sich um ein von Stellantis geführtes Joint Venture mit einer Beteiligung von 51 Prozent für Stellantis und 49 Prozent für Leapmotor. Das Unternehmen kümmert sich um Vertrieb und Produktion der Leapmotor-Elektrofahrzeuge außerhalb Chinas.
Welche Position hat die Grimaldi Group im Markt?
Das Unternehmen mit Hauptsitz in Neapel zählt weltweit zu den führenden Anbietern im Autotransport und Ro/Ro-Frachtverkehr. Es betreibt ein Netzwerk von mehr als 150 Häfen auf fünf Kontinenten und verfügt über eine der modernsten Flotten der Branche.