The Future is NEUTRAL weitet seine digitale Plattform AutoLOOP auf die Erfassung von Batterien aus Elektrofahrzeugen aus. Was zunächst als Lösung für einzelne Teilströme konzipiert wurde, nimmt damit eine neue Dimension an – denn gerade der Umgang mit Hochvoltbatterien aus dem Fahrzeugrecycling stellt Betreiber von Altfahrzeugverwertungsbetrieben vor besondere logistische und regulatorische Herausforderungen.
Was steckt hinter dem System?
Altfahrzeugverwertungsbetriebe nehmen täglich Fahrzeuge aller Antriebsarten entgegen – ob konventionell mit Benzin- oder Dieselmotor, vollelektrisch oder als Hybrid. In Frankreich übernimmt das Netzwerk INDRA AUTOMOBILE RECYCLING, das führende Unternehmen im Bereich der Altfahrzeugaufbereitung, diese Aufgabe in großem Maßstab. Bevor ein Fahrzeug weiterverarbeitet werden kann, durchläuft es einen definierten Vorbereitungsprozess: Abmeldung, Sicherung und Dekontaminierung. Dazu gehören die Entnahme der Traktionsbatterie, die Extraktion von Betriebsflüssigkeiten, Schwermetallen und Kältemitteln sowie die Neutralisierung pyrotechnischer Bauteile wie Airbags und Gurtstraffer.
Der Ablauf auf der Plattform
Sobald ein Verwertungsbetrieb ein Fahrzeug aufbereitet hat, kann er über AutoLOOP eine Abholanfrage für die Batterie stellen – gerichtet an die Marken oder Systeme, die AutoLOOP für ihre Rücknahmelogistik nutzen. Gleichzeitig werden beim Ausschlachten des Fahrzeugs Bauteile identifiziert, die entweder für die Wiederverwendung als Ersatzteil oder für das Materialrecycling geeignet sind.
Teile, die dem Recycling zugeführt werden sollen, werden zu Chargen zusammengefasst. Ein typisches Beispiel sind Stoßfänger aus Altfahrzeugen, die als Ersatzteil nicht mehr verwertbar sind. Diese werden gesammelt, bis ein Mindestvolumen erreicht ist – vor allem um Transportkosten zu optimieren. Erst dann bietet der Betrieb die Charge zum Verkauf über AutoLOOP an.
Detaillierte Erfassung als Grundlage
Die Plattform setzt auf eine sorgfältige Datenerfassung. Für Teilechargen werden Angaben zu Typ, Qualität, Verpackung sowie Gesamtgewicht oder Menge hinterlegt. Bei Batterien geht die Dokumentation noch weiter: Batterietyp, Batterie-Identifikationsnummer, Fahrzeugidentifikationsnummer, Zustand, eventuelle Beschädigungen und Fotos werden erfasst. Nach einer Analyse durch die Plattform wird die passende Verpackung für den Transport bereitgestellt, und die Batterie wird zu spezialisierten Anlagen von NEUTRAL und seinen Partnern gebracht. Dort erfolgen Entladung, Demontage und Recycling nach den Vorgaben europäischer Regulierungsanforderungen.
Geschlossener Kreislauf als Ziel
AutoLOOP ist darauf ausgelegt, die Anforderungen an ein geschlossenes Batterierecycling zu erfüllen. Strategische Metalle sollen so wiedergewonnen werden, dass sie direkt in die Produktion neuer Batterien einfließen können. Das System verbindet logistische Effizienz mit regulatorischer Konformität und schafft so eine praxistaugliche Infrastruktur für die wachsende Menge an Elektrofahrzeugbatterien, die in den nächsten Jahren das Ende ihrer Nutzungsdauer erreichen werden.
Foto: Renault Group