Die Daihatsu Motor Co., Ltd. setzt ein neues Kapitel in ihrer langen Tradition der Nutzfahrzeugherstellung auf. Ab dem 2. Februar werden die ersten in Großserie produzierten vollelektrischen Modelle des Unternehmens, der e-Hijet Cargo und der e-Atrai, landesweit in Japan verfügbar sein. Diese Fahrzeuge basieren auf den bewährten Konzepten der herkömmlichen Hijet Cargo und Atrai Modelle und markieren einen strategischen Schritt in die Zukunft der gewerblichen Mobilität.
Tradition als Fundament für Innovation
Die Wurzeln von Daihatsu im Segment der kompakten Nutzfahrzeuge reichen bis ins Jahr 1957 mit dem Dreirad-Modell Midget zurück. Seitdem haben sich die Fahrzeuge des Herstellers als zuverlässige Partner in unzähligen Branchen etabliert. Von der Land- und Forstwirtschaft über das Baugewerbe bis hin zum Lieferdienst wurden stets maßgeschneiderte Lösungen angeboten, die von klassischen Trucks und Vans bis zu Sonderfahrzeugen wie Kipper oder Kastenwagen reichten. Die Elektrifizierung ist dabei kein neues Thema für Daihatsu. Bereits in den 1960er Jahren begann das Unternehmen, weit vor vielen Wettbewerbern, mit der Entwicklung elektrischer Antriebe und setzt diese Pionierarbeit nun mit den neuen Serienmodellen fort.
Elektrische Antriebe für die letzte Meile und den Arbeitsalltag
Den neuen e-Hijet Cargo und e-Atrai liegt ein eigens für Kleintransporter entwickeltes Antriebssystem zugrunde, das e-SMART ELECTRIC BEV System. Durch eine geschickte Neuanordnung der Komponenten und eine komplett neu gestaltete Karosserie und Fahrwerksgeometrie konnte eine Batterie mit hoher Kapazität integriert werden, ohne den praktischen Innenraum zu beeinträchtigen.
Die Fahrzeuge bewahren somit alle Vorzüge eines klassischen, kompakten Cab-over-Vans. Der e-Hijet Cargo in der Vier-Sitzer-Ausführung bietet sogar den größten Laderaum in seiner Klasse. Ein entscheidender Durchbruch ist die erzielte Reichweite. Mit einer WLTC-Werte von bis zu 257 Kilometern pro Ladung übertreffen die neuen Modelle nach Unternehmensangaben derzeit vergleichbare elektrische Kleintransporter. Zusätzlich profitieren Fahrer von den inherenten Vorteilen eines Elektroantriebs: einem direkten Ansprechverhalten, einem ruhigen und vibrationsarmen Lauf sowie einer ausgezeichneten Geräuschkulisse, was allesamt zur Verringerung von Fahrermüdigkeit auf langen Arbeitstagen beiträgt.
Effiziente Fertigung auf bewährten Linien
Die Produktion der vollelektrischen Modelle wird im Werk Oita (Nakatsu) Plant No. 1 von Daihatsu Motor Kyushu angesiedelt. Hier kommt die jahrzehntelange Erfahrung in der Fertigung von Kleinwagen und Nutzfahrzeugen zum Tragen. Ein besonderer Fokus lag darauf, die etablierten und flexiblen Produktionslinien zu nutzen, die bereits für die Herstellung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor ausgelegt sind. Durch geschickte Anpassungen ist es gelungen, die Elektrofahrzeuge ohne den Einsatz von spezieller, neuer BEV-Ausstattung im Mischbetrieb zu fertigen. Diese effiziente Methode unterstreicht das Bestreben, wirtschaftliche und hochwertige Fahrzeuge anzubieten.
Ein Beitrag zur nachhaltigen Logistik der Zukunft
Mit der Einführung des e-Hijet Cargo und des e-Atrai bekräftigt Daihatsu sein Engagement, auch im elektrischen Zeitalter ein verlässlicher Partner für Gewerbetreibende zu bleiben. Das Ziel ist es, durch hochwertige und erschwingliche Fahrzeuge den Arbeitsalltag der Kunden weiterhin bestmöglich zu unterstützen. Gleichzeitig leistet das Unternehmen durch die Elektrifizierung der sogenannten „letzten Meile“ einen direkten Beitrag zur Senkung der Emissionen in der Logistikbranche. Dieser Schritt ist ein wesentlicher Baustein innerhalb des Multi-Pathway-Ansatzes von Daihatsu, der darauf abzielt, die Carbon Neutrality durch verschiedene, pragmatische Technologiepfade zu erreichen.