Wechsel an der Designspitze von Opel und Vauxhall
Pierre Leclercq übernimmt sofort die Designleitung bei Opel und Vauxhall. Der Belgier tritt die Nachfolge von Mark Adams an. Adams verlässt das Unternehmen nach fast 25 Jahren und geht in den Ruhestand. Leclercq berichtet künftig an Opel- und Vauxhall-CEO Florian Huettl sowie an Gilles Vidal. Vidal verantwortet bei Stellantis das Design der europäischen Marken. Zudem gehört Leclercq dem Opel Executive Committee an. Der 54-Jährige war zuletzt Designchef bei Citroën. Dort hat er die Markenidentität des Herstellers deutlich gestärkt und die Erneuerung des Produktportfolios unterstützt. Der Wechsel erfolgt mit sofortiger Wirkung. Damit endet bei Opel eine lange Ära. Adams war länger als jeder seiner Vorgänger als Designchef tätig.
Ein Designchef mit globaler Erfahrung
Leclercq bringt eine breite internationale Laufbahn mit. Sein Studium am ArtCenter College of Design in Pasadena schloss er 1998 ab. Die ersten Berufserfahrungen sammelte er im Ghia-Designstudio von Ford in Italien. Im Jahr 2000 wechselte er zur BMW Group. Dort arbeitete er mehr als ein Jahrzehnt für BMW, MINI und Rolls-Royce. 2011 ernannte man ihn zum Designchef von BMW M. Drei Jahre später ging er zu Great Wall Motors nach China. 2017 folgte der Wechsel als Design Director zu Kia Motors nach Südkorea. Am 1. November 2018 übernahm er die Leitung des Citroën-Designs. In dieser Funktion verantwortete er zahlreiche Modelle und Studien. Dazu gehören der 2CV Concept und der 2CV Fourgonnette Concept, die auf dem Pariser Autosalon gezeigt wurden. Auch ELO und OLI entstanden unter seiner Leitung. Hinzu kommen der neue C3, der C3 Aircross und der Basalt, der neue Ami, der C4 und der C4 X sowie der neue C5 Aircross. Leclercq hat bei Citroën eine eigenständige Designidentität vorangetrieben. Diese Erfahrung bringt er nun zu Opel und Vauxhall ein.
Mark Adams prägte das Opel-Design über fast 25 Jahre
Mark Adams blickt auf mehr als 40 Jahre in der Automobilindustrie zurück. Er hatte bereits verschiedene Positionen als Chefdesigner und in der Führung bei Ford in Europa und den USA inne. 2002 wechselte er als Director Exterior Design zu Opel und Vauxhall. Dort sollte er eine neue Designphilosophie für das Karosseriedesign entwickeln. 2007 wurde er zum Vice President Design ernannt. Seitdem leitete er die Designentwicklung aller Serien- und Konzeptfahrzeuge. Zu den Serienmodellen zählen Corsa, ADAM, Mokka, Astra und Insignia. Bei den Konzeptfahrzeugen sind der Insignia Concept von 2003, der Monza Concept von 2013, der GT Concept von 2016 und der GTX Experimental von 2018 zu nennen. Der GTX Experimental beeinflusste die aktuelle Mokka-Generation maßgeblich. Adams war zudem treibende Kraft für die 2017 eingeführte Opel-Designsprache. Dazu gehören der Opel Vizor, der Opel Kompass und das Pure Panel-Cockpitdesign. Diese Elemente prägen heute alle Fahrzeuge von Opel und Vauxhall. In jüngster Zeit hat Adams bereits den nächsten Designschritt eingeleitet. Der STX Concept zeigt die kreative Richtung für Karosserie und Interieur. Das Konzeptfahrzeug feierte auf dem Pariser Autosalon Weltpremiere. Es zeigt, wie die mutige und klare Designsprache künftiger Opel-Modelle aussehen könnte.
Reaktionen auf den Führungswechsel
Florian Huettl dankte Mark Adams für dessen Engagement und Verdienste. Adams habe länger als jeder seiner Vorgänger als Designchef gewirkt. Seine Arbeit und seine visionäre Gestaltung hätten das heutige Erscheinungsbild von Opel und Vauxhall maßgeblich geprägt. Huettl wünschte Adams alles Gute für den Ruhestand. Zugleich heißt er Leclercq willkommen. Dessen weltweite Erfahrung und Vision seien ein großer Gewinn für die weitere Entwicklung von Opel und Vauxhall. Gilles Vidal betonte, Leclercq verstehe Markenidentität und könne strategische Visionen in attraktive Produkte umsetzen. Seine internationale Erfahrung, Kreativität und hohen Standards seien wertvoll für die Weiterentwicklung des Opel-Designs. Vidal dankte auch Adams für dessen Beitrag. Adams habe entscheidend dazu beigetragen, das moderne Erscheinungsbild von Opel und Vauxhall zu prägen und deren Persönlichkeit zu stärken. Er wünschte ihm alles Gute für den neuen Lebensabschnitt.
Strategische Bedeutung und offene Fragen
Die Personalie ist strategisch zu verstehen. Leclercq übernimmt ein Design, das Adams über Jahre geformt hat. Zugleich bringt Leclercq Erfahrung aus verschiedenen Marken und Märkten mit. Ob und wie er die Opel-Designsprache weiterentwickelt, wird sich zeigen. Seine Zeit bei Citroën war von einer anderen Markenidentität geprägt. Citroën setzt auf ein eigenständiges, oft unkonventionelles Design. Opel verfolgt mit dem Vizor und dem Kompass eine klarere, nüchternere Linie. Leclercq muss also einerseits Kontinuität wahren und andererseits neue Akzente setzen. Die Berufung in das Executive Committee zeigt, dass Design bei Opel und Vauxhall weiter an Gewicht gewinnt. Das ist bemerkenswert, weil Designentscheidungen in der Automobilindustrie zunehmend strategische Bedeutung haben. Gleichzeitig bleibt abzuwarten, wie sich die Zusammenarbeit mit Gilles Vidal gestaltet. Die Berichtslinie ist klar: Leclercq berichtet an Huettl und Vidal. Das deutet auf eine enge Abstimmung innerhalb von Stellantis hin. Der STX Concept gibt eine Richtung vor. Adams hat ihn noch eingeleitet. Leclercq muss entscheiden, ob er diesen Weg fortsetzt oder eigene Schwerpunkte setzt. Die nächsten Studien und Serienmodelle werden zeigen, wohin die Reise geht.
Foto: Stellantis Germany GmbH
Wer übernimmt die Designleitung bei Opel und Vauxhall?
Pierre Leclercq übernimmt mit sofortiger Wirkung. Er folgt auf Mark Adams. Der Belgier ist 54 Jahre alt und war zuletzt Designchef bei Citroën.
An wen berichtet Leclercq künftig?
Er berichtet an Opel- und Vauxhall-CEO Florian Huettl. Zusätzlich ist Gilles Vidal seine zweite Anlaufstelle. Vidal verantwortet bei Stellantis das Design der europäischen Marken. Leclercq gehört außerdem dem Opel Executive Committee an.
Was hat Mark Adams in fast 25 Jahren bei Opel und Vauxhall bewegt?
Adams kam 2002 als Director Exterior Design. 2007 wurde er Vice President Design. Er leitete die Designentwicklung aller Serien- und Konzeptfahrzeuge. Zu den Modellen zählen Corsa, ADAM, Mokka, Astra und Insignia. Bei den Studien sind der Insignia Concept von 2003, der Monza Concept von 2013, der GT Concept von 2016 und der GTX Experimental von 2018 zu nennen. 2017 führte er die heutige Designsprache mit Opel Vizor, Opel Kompass und Pure Panel ein. Zuletzt brachte er den STX Concept auf den Weg. Dieses Konzeptfahrzeug zeigt die nächste Richtung für Karosserie und Interieur.
Welche Stationen bringt Pierre Leclercq mit?
Leclercq schloss 1998 sein Studium am ArtCenter College of Design in Pasadena ab. Danach arbeitete er im Ghia-Designstudio von Ford in Italien. Im Jahr 2000 wechselte er zur BMW Group. Dort war er mehr als ein Jahrzehnt für BMW, MINI und Rolls-Royce tätig. 2011 wurde er Designchef von BMW M. 2013 ging er zu Great Wall Motors nach China. 2017 folgte der Wechsel als Design Director zu Kia Motors nach Südkorea. Am 1. November 2018 übernahm er die Leitung des Citroën-Designs. Dort verantwortete er unter anderem den 2CV Concept, den 2CV Fourgonnette Concept, ELO, OLI, den neuen C3, den C3 Aircross, den Basalt, den neuen Ami, den C4, den C4 X und den neuen C5 Aircross.
Was bedeutet der Wechsel für die Designsprache von Opel und Vauxhall?
Leclercq übernimmt ein Design, das Adams über Jahre geformt hat. Opel setzt mit Vizor und Kompass auf eine klare, nüchterne Linie. Citroën verfolgte unter Leclercq eine eigenständige, oft unkonventionelle Richtung. Leclercq muss also Kontinuität wahren und zugleich neue Akzente setzen. Der STX Concept gibt eine mögliche Richtung vor. Ob Leclercq diesen Weg fortsetzt, bleibt offen.
Warum ist die Personalie strategisch relevant?
Designentscheidungen haben in der Automobilindustrie zunehmend Gewicht. Leclercqs Sitz im Opel Executive Committee unterstreicht das. Die Berichtslinie an Huettl und Vidal zeigt eine enge Abstimmung innerhalb von Stellantis. Zugleich endet bei Opel eine lange Ära. Adams war länger als jeder seiner Vorgänger als Designchef tätig.
Welche Punkte bleiben offen?
Wie schnell Leclercq eigene Schwerpunkte setzt, ist unklar. Offen bleibt auch, ob er die Richtung des STX Concept fortsetzt. Wie die Zusammenarbeit mit Gilles Vidal konkret läuft, wird sich zeigen. Und wann die ersten Serienmodelle unter seiner Leitung erscheinen, ist noch nicht bekannt.