Ein neuer Platz im Mikromobilitäts-Ökosystem
Fiat hat auf dem Pariser Autosalon ein Konzeptfahrzeug vorgestellt, das eine Lücke schließen soll. Der Multiplina getaufte Entwurf positioniert sich zwischen dem zweisitzigen Topolino und einem herkömmlichen Pkw. Damit erweitert der Hersteller sein Angebot an elektrischen Leichtfahrzeugen um ein drittes Modell. Neben dem Topolino gehört auch der für den Lastentransport ausgelegte Dreirädler TRIS zu diesem Verbund. Der TRIS wiederum tritt als elektrischer Nachfolger der legendären Piaggio Ape an, bietet Platz für eine Europalette und soll als L5e-Fahrzeug mit 45 km/h unterwegs sein.
Technische Einordnung und Grenzen der Klasse L7e
Der Multiplina ist als schweres vierrädriges Leichtkraftfahrzeug der Klasse L7e homologiert. Das hat konkrete Folgen. Der Wagen darf nicht auf Autobahnen und wichtigen außerörtlichen Straßen bewegt werden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei rund 90 km/h. Die Leistung ist in dieser Klasse auf 15 kW begrenzt, das Gewicht ohne Batterie auf 450 Kilogramm. Für den Antrieb soll eine Batterie mit 10 bis 15 kWh Kapazität sorgen, die Reichweiten von über 150 Kilometern ermöglichen könnte. Andere Quellen nennen für erste Einschätzungen 100 bis 120 Kilometer. Eine Serienversion ist frühestens 2028 zu erwarten.
Vier Sitze auf gut drei Metern
Die Abmessungen des Konzepts sind bemerkenswert. Der Multiplina ist 3,04 Meter lang, 1,40 Meter breit und 1,53 Meter hoch. Auf dieser Grundfläche finden vier Personen Platz. Damit übertrifft er den Topolino um fast einen halben Meter Länge, was die zweite Sitzreihe und eine Heckklappe erst möglich macht. Der Topolino selbst ist ein L6e-Fahrzeug, auf 45 km/h begrenzt und mit dem Führerschein der Klasse AM bereits ab 15 Jahren zu fahren. Der Multiplina hingegen verlangt einen regulären Pkw-Führerschein. Die Einsatzbereiche, die Fiat für das Konzept skizziert, bleiben entsprechend unspektakulär: Arbeitsweg, Schulweg, Einkauf.
Die Philosophie des historischen Vorbilds
Formal und konzeptionell beruft sich der Multiplina auf den Fiat 600 Multipla von 1956. Dieses Fahrzeug bot bei 3,50 Metern Länge Platz für sechs Personen. Der damalige Entwurf von Dante Giacosa gilt als erster in Großserie gefertigter Minivan. Die Verbindung zeigt sich auch im Design: Die weit vorn platzierte Windschutzscheibe, die Zweifarblackierung und die Gestaltung von Front und Heck greifen Elemente des historischen Modells auf. Eine Retro-Kopie ist der Multiplina dennoch nicht. Er überträgt das Prinzip maximaler Raumnutzung auf minimaler Grundfläche in die Gegenwart.
Ressourceneffizienz als zentrales Argument
Fiat begründet den Ansatz mit Ressourcenschonung. Kompakte Abmessungen, geringes Gewicht und eine intelligente Raumaufteilung sollen den Material- und Energieeinsatz in der Fertigung senken, ohne die Alltagstauglichkeit zu beeinträchtigen. Die Elektrifizierung ist dabei nur ein Baustein. Das Konzept steht für eine umfassendere Vorstellung nachhaltiger Mobilität, die auf Einfachheit und Effizienz setzt. Ob sich diese Rechnung für den Hersteller und die Kunden gleichermaßen aufgeht, bleibt abzuwarten. Die L7e-Klasse bietet niedrige Betriebskosten, geht aber auch mit einer begrenzten Sicherheitsausstattung einher. Fiat muss hier eine Balance finden.
Fotos: Stellantis Germany GmbH
Was ist der Fiat Multiplina?
Fiat zeigt mit dem Multiplina ein Konzeptfahrzeug für den Stadt- und Nahverkehr. Der Wagen fährt elektrisch. Er bietet vier Sitzplätze. Ein Serienmodell steht noch nicht fest.
In welche Klasse fällt das Fahrzeug?
Der Multiplina gehört zur Klasse L7e. Damit rangiert er zwischen dem zweisitzigen Topolino der Klasse L6e und einem konventionellen Pkw. Die Klasse L7e begrenzt die Motorleistung auf 15 kW. Sie setzt zudem Grenzen bei Gewicht und Höchstgeschwindigkeit. Auf Autobahnen und vielen Schnellstraßen darf der Multiplina nicht fahren.
Wie groß ist der Multiplina und wie viele Menschen passen hinein?
Er misst 3,04 Meter in der Länge, 1,40 Meter in der Breite und 1,53 Meter in der Höhe. Vier Personen finden Platz. Der historische Fiat 600 Multipla von 1956 bot bei 3,50 Metern Länge sechs Personen Platz. Der Multiplina überträgt dieses Prinzip in die Gegenwart.
Welche Batterie und Reichweite sind vorgesehen?
Fiat skizziert eine Batterie mit 10 bis 15 kWh. Damit sollen mehr als 150 Kilometer möglich sein. Erste Einschätzungen nennen 100 bis 120 Kilometer. Verbindliche Werte fehlen noch.
Welchen Führerschein braucht man?
Für den Multiplina reicht der Führerschein der Klasse AM nicht aus. Er verlangt einen regulären Pkw-Führerschein. Der Topolino fährt mit AM und ist auf 45 km/h begrenzt.
Wann kommt der Multiplina auf den Markt?
Fiat nennt keinen verbindlichen Termin. Eine Serienversion gilt frühestens 2028 als möglich. Bis dahin bleibt der Multiplina ein Konzept.
Was bleibt offen?
Die Klasse L7e schränkt den Alltagsnutzen ein. Autobahnfahrten fallen weg. Die Sicherheitsausstattung bleibt unklar. Auch Preis, Marktchancen und konkrete Reichweiten muss Fiat noch klären. Offen bleibt viel.