Im Rahmen der traditionsreichen Rallye Monte-Carlo nutzte Toyota die Bühne des Motorsports, um zwei besondere Versionen des GR Yaris der Öffentlichkeit zu präsentieren. Neben einer streng limitierten Sonderedition, die dem Rekordweltmeister Sébastien Ogier gewidmet ist, feierte das Aero Performance Paket seine Premiere. Diese Ausstattungsvariante konzentriert sich auf deutliche Verbesserungen bei der Aerodynamik und Kühlung. Für den deutschen Markt ist das Paket sofort gegen einen Aufpreis von 3500 Euro erhältlich.
Sechs Komponenten für mehr Stabilität und Effizienz
Das Herzstück des GR Yaris Aero Performance bilden sechs spezielle Aerodynamik-Komponenten, die vom Frontbereich bis zum Heck integriert sind. Ihre Entwicklung fußt auf den umfangreichen Erfahrungen, die Toyota im Rennsport gesammelt hat. Das übergeordnete Ziel ist ein optimierter Luftstrom, der für mehr Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten sorgt und gleichzeitig die Kühlleistung des Antriebsstrangs erhöht. Diese Modifikationen wirken sich positiv auf den Geradeauslauf und die Kurvenlage aus und fördern so eine präzisere Interaktion zwischen Fahrer und Fahrzeug.
An der Front fällt zunächst eine neu gestaltete Aluminium-Motorhaube mit einem vergrößerten Kühlkanal und Kühlergrill auf. Dieses Design, das an die Carbonhaube des extremen GRMN Yaris erinnert, leitet bei Tempo effizient Wärme aus dem Motorraum ab. Die Wirksamkeit dieser Lösung wurde bereits unter den harten Bedingungen der japanischen Rallye-Meisterschaft validiert.
Frontspoiler und einstellbarer Heckspoiler für optimale Balance
Ergänzt wird das Paket durch einen Frontspoiler, dessen Form in der Langstrecken-Serie Super Taikyu weiterentwickelt wurde. Er reduziert gezielt den Auftrieb an der Vorderachse, verbessert die Gesamtbalance und trägt so zu einer spürbar erhöhten Bodenhaftung bei.
Am Heck kommt ein markanter und manuell einstellbarer Heckspoiler zum Einsatz. Dieser verleiht dem Fahrzeug bei hohem Tempo zusätzliche Stabilität und unterstützt ein sicheres Bremsverhalten. Die Möglichkeit, den Anstellwinkel den eigenen Vorlieben oder den Streckenbedingungen anzupassen, macht den GR Yaris gleichermaßen für den straßenzugelassenen Sporteinsatz wie für den Trackday tauglich. Bei der Entwicklung arbeiteten die Ingenieure mit dem Profi-Rennfahrer Kazuya Oshima zusammen.
Verfeinerter Unterboden für präzises Fahrverhalten
Weitere Optimierungen finden sich am Unterboden des Fahrzeugs. Eine überarbeitete Unterbodenverkleidung glättet den Luftstrom unter dem Wagen. Spezielle Luftkanäle an den vorderen Kotflügeln leiten die Luft aus den Radhäusen kontrolliert nach hinten ab. Diese Maßnahme verbessert das Lenkgefühl unter starkem Bremsen und die Stabilität beim Einlenken.
Zusätzliche Luftkanäle im hinteren Stoßfänger sorgen für einen gleichmäßigeren Abfluss der Luft und tragen zur Verringerung des Gesamtwiderstands bei. Die Notwendigkeit dieser Änderung wurde offenbar, als sich bei einem Rennensatz in der Super Taikyu Series die aerodynamischen Belastungen als so hoch erwiesen, dass sich die originale Stoßstange löste.
Zusammen entfalten diese sechs Bauteile das volle Potenzial des 280 PS starken Turbo-Triebwerks und verleihen dem GR Yaris ein noch aggressiveres und funktional bestimmtes Erscheinungsbild. Als weiteres, optionales Highlight bietet Toyota eine vertikale Handbremse im Rallye-Stil an, deren Konzeption auf Erkenntnissen aus der Weltmeisterschaft und nationalen Rallye-Serien beruht.
Die Philosophie: Vom Rennsport direkt auf die Straße
Der GR Yaris ist von Grund auf mit dem Motorsport-Gen ausgestattet. Seine direkte Verwandtschaft zum siegreichen GR Yaris Rally1 aus der FIA Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) ist offensichtlich. Als Akio Toyoda Toyota Gazoo Racing zurück in die WRC führte, war die Vision stets klar: Die unter dem extremen Wettbewerbsdruck gewonnenen Erkenntnisse sollen in die Entwicklung besserer Serienfahrzeuge einfließen.
Die Rallye-Weltmeisterschaft gilt als eine der härtesten Prüfungen für Material und Personal. Die extrem variierenden Bedingungen – von eisigen Gebirgspässen bis zu staubtrockenen Schotterpisten – liefern ein einzigartiges Wissensreservoir, das direkt in die Fahrzeugentwicklung für Kunden auf der ganzen Welt übersetzt werden kann. Der GR Yaris, als erstes Modell mit dem Gazoo Racing-Namen, ist der Protagonist dieser Philosophie. Seine kontinuierliche Weiterentwicklung seit 2020 speist sich maßgeblich aus dem Motorsport. Das neue Aero Performance Paket ist ein direktes Ergebnis aus der Teilnahme an der japanischen Super Taikyu Series und Rallye-Meisterschaft, basierend auf Datenanalysen und dem Feedback der Werksfahrer.
Hommage an einen Rekordchampion: Die Sébastien Ogier Edition
Der Rahmen der Rallye Monte-Carlo, mit ihren legendären Wertungsprüfungen wie dem Col de Turini, bot den perfekten Hintergrund für diese Technologie-Präsentation sowie für die Weltpremiere der „Sébastien Ogier 9x World Champion“ Edition. Sie würdigt den Franzosen, der mit neun WM-Titeln und zehn Siegen in Monte-Carlo Maßstäbe gesetzt hat. Die auf nur 200 Einheiten limitierte Sonderedition, davon 100 für Europa, spiegelt Ogiers Vorlieben wider.
Zu den besonderen Merkmalen zählen zwei spezielle Allrad-Steuerungsmodi namens „Seb“ und „Morizo“, die gemeinsam mit dem Champion abgestimmt wurden. Das Fahrzeug präsentiert sich in der exklusiven Farbe „Black Gravite“ mit mattschwarzen Felgen. Akzente in den Farben der französischen Flagge setzen Highlights an Karosserie und im Inneren. Es ist bereits die zweite Hommage an Ogier und folgt auf eine erste Edition aus dem Vorjahr.
Vom Tokio Auto Salon nach Monte-Carlo: Die Morizo RR Edition
Ebenfalls in Monte-Carlo erstmals in Europa zu sehen war die Morizo RR Edition. Sie wurde maßgeblich von Akio Toyoda selbst, der auch als Master Driver Morizo bekannt ist, mitentwickelt und profitiert von Erfahrungen aus dem 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring. Diese extreme Variante verfügt unter anderem über ein Direkt-Automatikgetriebe von Gazoo Racing, einen exklusiven Heckspoiler, eine optimierte Fahrwerksabstimmung und den speziellen Allrad-Modus „Morizo“. Das Äußere wird durch Carbon-Komponenten und die Lackfarbe Gravel Khaki geprägt.
Ein Blick in die Zukunft: Wasserstoff im Rallye-Sport
Toyota nutzte den Event zudem für einen Ausblick auf mögliche Antriebstechnologien der Zukunft. Neben dem aktuellen Weltmeisterauto GR Yaris Rally1 wurde der GR Yaris Rally2 H2 Concept präsentiert. Sein Verbrennungsmotor wird nicht mit konventionellem Kraftstoff, sondern mit komprimiertem Wasserstoff betrieben. Dieses Konzeptfahrzeug zielt darauf ab, den charakteristischen Sound und Fahrspaß eines Rallye-Autos zu bewahren, dabei jedoch nahezu keine Schadstoffe auszustoßen.