Daihatsu hat den Mira e:S einer umfassenden Überarbeitung unterzogen. Seit dem 27. August ist die aktualisierte Version des beliebten Kleinwagens in Japan erhältlich. Der Mira e:S, der seit seiner Einführung im Jahr 2011 als kostengünstiges und sparsames Fahrzeug eine eigene Kategorie im Miniwagen-Segment begründete, soll nun noch wirtschaftlicher und sicherer werden.
Mehr Leistung, weniger Verbrauch
Die Ingenieure haben einen neu entwickelten Motor sowie eine optimierte Motorsteuerung (ECU) integriert. Der Kraftstoffverbrauch konnte dadurch um etwa acht Prozent bei den Zweitrad-Antriebsvarianten und immerhin fünf Prozent bei den Allradmodellen gesenkt werden. Gleichzeitig stiegen maximale Leistung und Drehmoment an. Der Wagen reagiert nun spürbar direkter auf Gasbefehle, ohne dass dies zu Lasten der Effizienz geht. Ein Kompromiss, der im Kleinwagensegment selten gelingt.
Erweiterte Assistenzsysteme
Die Sicherheitstechnologie Smart Assist wurde ebenfalls überarbeitet. Das System nutzt weiterhin eine Stereo-Kamera, doch die dahinterliegende Software hat deutlich zugelegt. Die Kollisionswarnung und die automatische Notbremsung erkennen nun nicht nur Fußgänger bei Tag und Nacht, sondern auch querende Fahrräder. Neu hinzugekommen ist die Fähigkeit, bei Rechtsabbiegungen den Gegenverkehr zu erfassen sowie bei Links- und Rechtsabbiegungen Fußgänger aus der entgegengesetzten Richtung zu identifizieren.
Die maximale Betriebsgeschwindigkeit für die Fußgängererkennung wurde von 60 auf 80 km/h angehoben. Zudem kann das System nun auch bei Dunkelheit zuverlässiger reagieren. Ergänzt wurde die Funktion zur Unterdrückung von Fehlstarts, die nun über eine aktive Bremssteuerung verfügt. Zwei neue Warnfunktionen – ein Spurverlassenswarner und ein System zur Erkennung von Schlingerbewegungen – runden das Sicherheitspaket ab.
Die Grenzen dieser Technik bleiben jedoch bestehen. Wie bei allen assistierenden Systemen hängt die Zuverlässigkeit stark von Witterung, Straßenverhältnissen und anderen äußeren Faktoren ab. Ein vollständiges Sicherheitsversprechen gibt es nicht.
Neue Ausstattungsvariante
Die Modellpalette wurde neu geordnet und um eine weitere Variante ergänzt. Die neue Klasse X “Limited” richtet sich an Kunden, die mehr Komfort wünschen. Serienmäßig an Bord sind nun ein Startknopf, Sitzheizungen für Fahrer und Beifahrer, ein höhenverstellbarer Fahrersitz, eine neigungsverstellbare Lenksäule, eine automatische Klimaanlage sowie ein schlüsselloses Zugangssystem. Die automatisch einklappbaren Außenspiegel gehören ebenfalls zur Grundausstattung dieser Version.
Aufpreispflichtige Option
Wer die Fahrten dokumentieren möchte, kann auf ein Upgrade-Paket zurückgreifen. Die vorhandene Stereo-Kamera des Smart-Assist-Systems lässt sich als Drive-Recorder nutzen. Voraussetzung ist allerdings der Einbau eines separaten, beim Händler erhältlichen Rekorders. Die Kamera selbst speichert keine Aufnahmen, sie stellt lediglich die technische Grundlage bereit.
Farben und Preise
Zwei neue Lackierungen ergänzen das Farbangebot: Keramikgrün-Metallic und Graubraun-Kristallmica. Die angegebenen Herstellerpreise verstehen sich als Richtwerte. Tatsächlich legen die Vertriebsgesellschaften die Endpreise selbst fest. Nicht enthalten sind Versicherungsbeiträge, Steuern, Recyclinggebühren oder Zulassungskosten. Interessenten sollten daher direkt bei ihrem Händler nachfragen.
Daihatsu betont, dass man auch künftig preiswerte und dennoch hochwertige Fahrzeuge anbieten will, die den Alltag der Kunden erleichtern. Ob die technischen Verbesserungen tatsächlich einen spürbaren Mehrwert bieten, wird sich im Praxisbetrieb zeigen. Die grundsätzliche Konzeption des Mira e:S bleibt unverändert – er ist und bleibt ein pragmatisches Fortbewegungsmittel ohne unnötigen Schnickschnack.
Änderungen der technischen Daten
*4: Die Verbrauchswerte werden unter festgelegten Testbedingungen ermittelt. Der tatsächliche Kraftstoffverbrauch hängt von den Einsatzbedingungen des Kunden (Wetter, Verkehrslage usw.) und dem Fahrverhalten (schnelles Beschleunigen, Nutzung der Klimaanlage usw.) ab. WLTC ist ein internationaler Fahrzyklus, der sich aus den Fahrmodi Stadt, Überland und Autobahn zusammensetzt und auf den durchschnittlichen Anteilen der Nutzungszeiten basiert.
Vom Hersteller empfohlene Verkaufspreise (inklusive Umsatzsteuer)
(Die angegebenen Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen und dienen lediglich als Anhaltspunkt. Die Preise werden von den einzelnen Vertriebsgesellschaften eigenständig festgelegt; für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an eine Vertriebsgesellschaft. Versicherungsprämien, Steuern [ohne Umsatzsteuer], Kfz-Recyclinggebühren, Zulassungskosten und sonstige Gebühren sind nicht enthalten.)
Fotos: DAIHATSU MOTOR CO., LTD.
Welche technischen Änderungen gibt es beim überarbeiteten Mira e:S?
Daihatsu hat den Motor und die Motorsteuerung (ECU) grundlegend überarbeitet. Der Kraftstoffverbrauch sinkt um bis zu acht Prozent bei den Zweitrad-Antriebsvarianten und etwa fünf Prozent bei den Allradmodellen. Gleichzeitig steigen maximale Leistung und Drehmoment. Der Wagen beschleunigt nun spürbar direkter, ohne dass die Effizienz darunter leidet.
Was kann das verbesserte Smart-Assist-Sicherheitssystem jetzt erkennen?
Die Kollisionswarnung und die automatische Notbremsung erfassen nicht nur Fußgänger bei Tag und Nacht, sondern auch querende Fahrräder. Neu hinzugekommen ist die Fähigkeit, bei Rechtsabbiegungen den Gegenverkehr zu identifizieren sowie bei Links- und Rechtsabbiegungen Fußgänger aus der entgegengesetzten Richtung zu erfassen. Die maximale Betriebsgeschwindigkeit für die Fußgängererkennung wurde von 60 auf 80 km/h angehoben.
Welche neuen Warnfunktionen gibt es?
Zwei zusätzliche Assistenzsysteme ergänzen das Sicherheitspaket: Ein Spurverlassenswarner macht auf ungewolltes Abweichen von der Fahrspur aufmerksam. Ein System zur Erkennung von Schlingerbewegungen warnt, wenn das Fahrverhalten instabil wird.
Funktioniert die Fußgängererkennung auch bei Dunkelheit?
Ja. Die nächtliche Fußgängererkennung wurde integriert. Die Stereo-Kamera des Systems liefert auch bei schlechten Lichtverhältnissen verlässliche Daten.
Was hat sich bei der Fehlstartunterdrückung geändert?
Die Funktion zur Unterdrückung von Fehlstarts verfügt nun über eine aktive Bremssteuerung. Das System greift nicht nur warnend ein, sondern leitet selbstständig Bremsimpulse ein, wenn der Fahrer beim Anfahren Gas und Bremse verwechselt.
Kann ich die Stereo-Kamera als Dashcam nutzen?
Ja, aber nur mit einem zusätzlichen Upgrade-Paket. Die Kamera des Smart-Assist-Systems dient als Grundlage für einen Drive-Recorder. Allerdings ist der Einbau eines separaten, beim Händler erhältlichen Rekorders erforderlich. Die Kamera allein speichert keine Aufnahmen.
Welche neue Ausstattungsvariante wird angeboten?
Die Modellpalette wurde um die Klasse X “Limited” erweitert. Sie richtet sich an Kunden, die mehr Komfort wünschen. Serienmäßig an Bord sind ein Startknopf, Sitzheizungen für Fahrer und Beifahrer, ein höhenverstellbarer Fahrersitz, eine neigungsverstellbare Lenksäule, eine automatische Klimaanlage sowie ein schlüsselloses Zugangssystem. Die automatisch einklappbaren Außenspiegel gehören ebenfalls zur Grundausstattung.
Gibt es neue Farben?
Zwei Lackierungen ergänzen das Farbangebot: Keramikgrün-Metallic und Graubraun-Kristallmica.
Was kosten die einzelnen Varianten?
Die Herstellerpreise sind Richtwerte. Die endgültigen Preise legt jede Vertriebsgesellschaft selbst fest. Nicht enthalten sind Versicherungsbeiträge, Steuern, Recyclinggebühren oder Zulassungskosten. Interessenten erfragen die verbindlichen Preise daher direkt beim Händler.
Welche Grenzen haben die Assistenzsysteme?
Wie bei allen assistierenden Systemen hängt die Zuverlässigkeit stark von Witterung, Straßenverhältnissen und anderen äußeren Faktoren ab. Smart Assist unterstützt den Fahrer, ersetzt ihn aber nicht. Ein vollständiges Sicherheitsversprechen gibt es nicht. Die Funktionen können unter bestimmten Bedingungen ausbleiben.