Die Vorfreude auf den Pariser Autosalon im Oktober 2026 wächst, denn dann feiert der neue smart #2 seine Weltpremiere. Aktuell absolviert der vollelektrische Zweisitzer sein finales Testprogramm, um für den Stadtverkehr gerüstet zu sein. Dabei zeigt sich das Fahrzeug in einer auffälligen schwarz-weißen Tarnlackierung, die vom Mercedes-Benz Global Design Team eigens für diese Phase der Erprobung entworfen wurde.
Testprogramm mit Fokus auf Agilität und Alltagstauglichkeit
Das umfangreiche Erprobungsprogramm konzentriert sich darauf, die spezifischen Anforderungen des urbanen Raums zu meistern. Auf abgesperrten Testgeländen wird die Agilität des smart #2 unter realitätsnahen Bedingungen geprüft. Dabei kommen Szenarien wie das plötzliche Ausweichen vor Hindernissen, Notfall-Spurwechsel oder das Fahren auf nassen, wenig griffigen Fahrbahnen zum Einsatz . Die Ingenieure feilen dabei kontinuierlich an der Feinabstimmung von Fahrwerkskomponenten wie den Aufhängungspunkten, der Lenkübersetzung und der Dämpfercharakteristik. Ziel ist es, ein stabiles, spontan reagierendes und wendiges Fahrverhalten für den täglichen Stadtverkehr zu gewährleisten .
Komfort durch akribische NVH-Optimierung
Über die Fahrdynamik hinaus legt das Entwicklungsteam großen Wert auf ein komfortables und ruhiges Innenraumerlebnis. Um die akustische Behaglichkeit an den anspruchsvollen Designstandard des Fahrzeugs anzupassen, wurde ein umfangreiches Validierungsprogramm für Geräusch, Vibration und Rauheit (NVH) durchgeführt . Diese Tests fanden in unterschiedlichsten Umgebungen statt – vom Windkanal über die Akustikkammer bis hin zum temperaturgeregelten Prüfstand und öffentlichen Straßen. Die Untersuchungen umfassten die Analyse von Wind- und Abrollgeräuschen, die Optimierung der Antriebsakustik sowie die Beseitigung von unerwünschten Klappergeräuschen . Parallel suchten die Entwickler durch das Testen verschiedener Reifenmischungen auf unterschiedlichem Untergrund den besten Kompromiss zwischen geringem Rollwiderstand für eine hohe Reichweite und effektiver Geräuschdämpfung .
Strukturelle Robustheit für den Stadtalltag
Um die langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten, wurde der smart #2 intensiven Haltbarkeitstests unterzogen. Dazu gehörten Fahrten über holprige Strecken, wellige Passagen und mit Schlaglöchern übersäte Stadtstraßen . Auch typische städtische Stöße wie das Überfahren von Bordsteinkanten oder das Einfedern in tiefe Schlaglöcher wurden gezielt simuliert, um die Belastbarkeit von Karosserie und Fahrwerk zu überprüfen . Die Optimierung der Karosseriesteifigkeit und der strukturellen Belastungspunkte soll den smart #2 zu einem verlässlichen Begleiter im urbanen Dschungel machen . In Kombination mit der weiterentwickelten Tridion-Sicherheitszelle, die kompakte Abmessungen mit einer robusten und modernen Sicherheitsanforderungen genügenden Struktur vereint, wird ein hohes Maß an Schutz und Fahrvertrauen angestrebt .
Technologische Basis und charaktervolles Design
Das technologische Herzstück des neuen Zweisitzers bildet die eigens entwickelte ECA-Plattform (Electric Compact Architecture) . Sie ist die Grundlage für den vollelektrischen Antrieb und ermöglicht das charakteristische Design mit den weit in den Ecken positionierten Rädern – eine Hommage an die “wheels-at-the-corners”-Architektur des ursprünglichen smart fortwo. Dieses Konzept ist der Garant für die außergewöhnliche Wendigkeit auf engstem Raum, die das Markenversprechen von intelligenter Mobilität für die Stadt auch in Zukunft prägen wird . Der smart #2 zeigt sich als eine konsequente Neuinterpretation der Marken-DNA, die mit ikonischem Design, kompakten Maßen und fortschrittlicher Technik überzeugen will, wie Florian Nemitz, CEO von smart Deutschland, betont .
Fotos: smart Europe GmbH
Wann und wo wird der neue smart #2 offiziell vorgestellt?
Die Weltpremiere des vollelektrischen Zweisitzers ist für Oktober 2026 geplant. Als Bühne dient der traditionsreiche Pariser Autosalon, auf dem das Serienmodell erstmals der Öffentlichkeit präsentiert wird.
Handelt es sich beim smart #2 um ein völlig neues Fahrzeug oder eine Überarbeitung?
Es handelt sich um eine Neuauflage des bekannten Zweisitzers, die technisch und konzeptionell auf den neuesten Stand gebracht wurde. Das Fahrzeug basiert auf der eigens entwickelten ECA-Plattform und ist als vollelektrisches Stadtauto von Grund auf neu konzipiert, wobei es die charakteristische Designsprache der Marke fortführt.
Welche technischen Schwerpunkte wurden bei der Entwicklung gesetzt?
Im Fokus standen Agilität, Alltagstauglichkeit und ein komfortables Innenraumerlebnis. Dazu wurden umfangreiche Tests zur Fahrwerksabstimmung, zur Lenkpräzision und zur Dämpfercharakteristik durchgeführt. Parallel liefen intensive NVH-Validierungen, um Wind-, Antriebs- und Abrollgeräusche zu minimieren und eine ruhige Fahrgastzelle zu gewährleisten.
Wie wird die Sicherheit und Haltbarkeit im Stadtverkehr gewährleistet?
Die Karosseriesteifigkeit und strukturellen Belastungspunkte wurden gezielt optimiert. Die weiterentwickelte Tridion-Sicherheitszelle verbindet kompakte Außenmaße mit einer robusten Struktur, die modernen Sicherheitsanforderungen gerecht wird. Zusätzlich absolvierte der smart #2 Haltbarkeitstests auf holprigen Straßen und mit Schlaglöchern übersäten Strecken, einschließlich simulierter Bordstein- und Schlaglochüberfahrten.
Welche Rolle spielt die ECA-Plattform für das Fahrzeug?
Die Electric Compact Architecture ist das technologische Fundament des neuen smart #2. Sie bildet die Basis für den vollelektrischen Antriebsstrang und ermöglicht zugleich die markentypische “wheels-at-the-corners”-Architektur. Diese Bauweise sorgt für eine platzsparende Raumausnutzung und trägt maßgeblich zur hohen Wendigkeit bei, die für den Stadtverkehr entscheidend ist.
Warum ist die Reifenwahl für dieses Fahrzeug besonders wichtig?
Die Ingenieure haben verschiedene Reifenmischungen auf unterschiedlichem Untergrund wie unebenem Asphalt, gerilltem Beton und Hochgeschwindigkeitsstrecken geprüft. Ziel war es, einen optimalen Ausgleich zu finden zwischen geringem Rollwiderstand für eine möglichst große Reichweite und einer hohen Geräuschdämpfung, um den Fahrkomfort zu steigern.
Wird der smart #2 nur in Europa angeboten oder auch weltweit?
Das Testprogramm wurde von Beginn an global angelegt, was darauf hindeutet, dass das Fahrzeug für verschiedene Märkte außerhalb Europas konzipiert ist. Die offizielle Markteinführung in den jeweiligen Regionen wird voraussichtlich nach der Premiere in Paris bekannt gegeben.
Wie unterscheidet sich der neue smart #2 von früheren Modellen?
Er übernimmt die ikonischen Designmerkmale der Marke, wie die kompakten Abmessungen und die charakteristische Radstellung, setzt sie jedoch mit modernster Elektro-Plattformtechnik und einem deutlich höheren Komfort- und Sicherheitsniveau um. Die kontinuierliche Optimierung von Fahrwerk, Akustik und Struktur macht ihn zu einem zeitgemäßen Begleiter, der die ursprüngliche smart-DNA in eine elektrische Zukunft überführt.