Cotxe petit bloc

Tres atletes curt amb 534 CV
Ara també pot ser una de les terminals Polo GTI a la nevera. El resultat: 180 CV, més repte als competidors i QV MiTo Mini Cooper S. El primer punt de les bèsties poc.

després AutoBild.de-Vergleichtstest

- Cilindre-vàlvula de control d'una "contribució a la protecció del medi ambient"
- Fins a un 25 per cent menys de consum de combustible i les emissions de CO2

La tecnologia dels motors "Multi" rep un preu més significativa: el jurat de la protecció dels automobilistes Automòbil Club (KS) es distingeix del grup Fiat per desenvolupar el consum de combustible i la contaminació, la reducció de la tecnologia amb l'energia i el medi ambient 2010 En la cerimònia del premi el divendres 25 Juny, Udo Bub, Director de Serveis Tècnics de la Fiat Group Automobiles Germany AG, es troben en mans de KS-president del consell Peter Dietrich a Munic el cobejat trofeu.
Llegir el post complet »

Prestigiós Premi a la Innovació de litres turbo del motor 01/04

El dissenyat per Fiat Powertrain Technologies (FPT) motor turbo de 1.4 litres, la primera tecnologia a tot el món Multi, ha estat guardonat com "Millor Artista Revelació de l'Any" com a part de la prestigiosa competició per al motor "de la concessió de l'any". El motor de quatre cilindres combina la vàlvula de control electrohidràulic Multi amb un turbocompressor, el qual s'estableixen nous estàndards d'eficiència.

El motor de 1.4 litres, el que fa cada configuració de 135-170 cavalls de força, es correspon amb el concepte de reducció de personal. La innovadora tecnologia és actualment Multi incloure en el model Alfa Romeo MiTo utilitzat.
Llegir el post complet »

Nou Alfa Romeo MiTo Junior: llantes de 17 polzades, aire condicionat, l'esport-mira
"Enjoy": a tant alçat de nou finançament, incloent el manteniment i garantia

Alfa Romeo 2010 celebrarà el seu centèsim Aniversari. Motiu més que suficient per a una sèrie especial particularment atractiu: el nou MiTo Junior. Així, per l'Alfa Romeo MiTo 1.4 16V (58 kW / 78 CV o kW 70 / 95 CV) en la versió junior d'un preu avantatjós de 2.400 € rics.
Llegir el post complet »

Autor: Jens Dralle, auto-motor-i-sport.de

Alfa Mite - un veritable artista degoteig
Alfa és realment un fabricant de cura. Consola als seus fans, que sempre amb entusiasme en la versió de producció del 2009 Saló de l'Automòbil de Ginebra apareix Mite GTA Concept esperant, després de tot, ara amb una versió de 170 CV.

addicionals per-motor-i-sport.de curt assaig automàtic

Autor: Uli Holzwarth, AutoBild.de

Spar-atletes amb diversió garantida
Qui garrepes amb el combustible encara pot fer bon humor: així com el Honda CR-Z, el poder i el manual de punts serà amb l'híbrid. O com l'Alfa MiTo, els trucs d'estalvi de benzina modern sap totes. Una comparació.

després AutoBild.de prova de comparació

Autor: Dirk Gulden, auto-motor-i-sport.de

Dos precioses una mica amb un cor gran turbo
Les marques tradicionals entre si: El Citroën DS3 té com a objectiu preciosos cotxes petits del tipus d'èxit Alfa Romeo Mito. Dos mini-atletes amb cors Turbo en la comparació.

l'acte motor i - sport.de-drive nou informe

Autor: Birgit Priemer

Mini italià en la prova
Amb el petit Alfa Romeo Mite té grans plans: es tracta de competir amb el Mini, encara no té seu gloriós passat. Si el Mite encara pot escriure la història, s'esborra la prova, el CV de 1.4 litres motor de gasolina-155.

que l'ITER-motor-auto-sport.de i de revisió

Just a temps per al 100 aniversari de la companyia presenta la història de la un esportiu compacte d'Alfa Romeo: Alfa Romeo MiTo 04/01 TB 16V Quadrifoglio Verda.
La part superior de la gamma Alfa Romeo visible - el trèvol verd tradicional, l'Alfa Romeo de carreres - gràcies a la tecnologia de la turboalimentació Multi més de només 1,4 litres de cilindrada impressionant 125 kW (170 CV) i 250 Nm de parell màxim dibuixar. El motor d'alta tecnologia i la seva relació pes / potència atlètica de 7,2 kg / CV per l'Alfa Romeo Mite pot córrer des parat en només 7,5 segons a 100 km / h la velocitat màxima ha de ser a 219 km / h.
Llegir el post complet »